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无油机的“误会”

1.通过无油空压机生产的压缩空气就是无油的


        随着用户对压缩空气气源品质的要求的提高,无油空压机越来越广泛的应用在一些对于压缩空气气源品质要求较高的行业。虽然在压缩腔体内中不使用油,油不会与压缩的空气接触,但是无法去除大气中本身含有的油蒸气,这使得压缩后的空气中仍会含有少量的油类杂质,经测量,无油空压机所产压缩空气中的油含量于所处地域与大气质量、空压机房环境、压缩机内洁净程度都有非常密切的关系


2.无油空气压缩机不使用油


       虽然在压缩空气的过程中不使用油来于空气接触,但仍然会使用油来冷却压缩机并润滑运作部件,以使得压缩机正常稳定运行。


3.无油空气压缩机产生的压缩空气是无污染的


       大气中存在许多污染物,包括粉尘、水蒸气、油蒸气、微生物等。无油空压机所产压缩空气仅能确保压缩工程中不带入油到压缩空气内,但不能去除空气中本身的杂志。这意味着无油压缩机产生的压缩空气不一定是无污染的,需要使用空气处理产品可以帮助将污染降低到所需水平。


4.无油空压机不需要空气处理产品


        如第3点所描述,无油空压机所产压缩空气的气体品质很大一部分受制于环境,因此用户需要根据自己对压缩空气品质的需求,配置相对应的后处理设备,以满足自身对压缩空气品质的需求。


5. 无油螺杆空压机的成本低

2019-08-23
空调压缩机工作原理
 

空调压缩机的工作腔是汽缸,从而完成了压缩、排汽、膨胀、吸汽等过程;空调压缩机到最低位置时,汽缸吸满蒸气;而活塞转而向上,这时吸、排汽门都关闭,汽缸容积缩小,蒸气被压缩,一直压缩到排汽压力为止;当空调压缩机的压力达到一定值时,排汽阀开启,活塞继续上移,蒸气排出,一直到活塞上移到最高位置时,排汽结束。


       为了空调压缩机的防止活塞与吸排汽阀碰撞,活塞上移到上止点时,活塞与汽缸顶部之间留有一定间隙,称其为余隙;当活塞转而向下运动时,排汽结束时留在余隙内的高压蒸气阻止吸汽阀开启,吸汽不能开始;这时空调压缩机的余隙内的蒸气随着活塞下移而进行膨胀,一直膨胀到吸汽压力以下时才结束;吸汽阀开启,随着活塞往下运动而吸汽,一直进行到活塞下移到活塞下止点为止;这就是空调压缩机工作原理的全部过程。


汽车空调压缩机:

1.汽车空调压缩机技术含量高、工作可靠,与固定排量压缩机相比,具有无氟环保、运行平稳;


2.汽车空调压缩机排量无级可变、制冷快、噪声小、节能节油等诸多优点。


3.汽车空调压缩机具有体积小、重量轻、噪声低、振动小、可靠性好、汽车空调压缩机的寿命长等优点。


4.汽车空调压缩机排量覆盖范围广,安装形式多,适合多种车型安装需要。

2019-08-23
压缩机的十大误区

误区一:全系统压力增加可以提高生产力水平


错!这可能导致您设施的另一个区域的压力太大或太小。有效的操作是根据具体应用增加和减少压力。


误区二:无油空气是“最”好的空气


大误区,这取决于您应用的空气纯度要求。如果应用需要极高的空气纯度,或者在污染威胁太大的应用中,无油空气压缩机可能是不错的选择。


误区三:压缩空气非常昂贵


误区!与任何电源(包括电池)一样,压缩空气可能很昂贵。但是,通过定期维护,能量回收,根据您的应用选择合理的设备以及保持压缩机技术的不断更新,可以大大降低压缩空气成本。


误区四:不需要常规空气压缩机维护


错!。您的空气压缩机系统需要定期维护和维护,以确保设备可以在良好的水平下运行。延长或超出工厂建议的维护时间将增加压缩机损坏的可能性,甚至可能导致停止生产。


误区五:使用压缩空气清洁工作空间是安全的


误区!空气压缩机不是真空吸尘器;它们不会吸收任何污垢和碎屑,而是会在高速下重新分布颗粒。可能会导致家具和墙壁上出现裂缝和小孔,甚至造成人身伤害。


误区六:修补空气泄漏,而不是修复它们,是一种有效的解决方法。


空气泄漏是一个需要彻底修理的大问题。通过这些泄漏损失的空气降低了效率并提高了成本。请记住,您可能没有意识到系统中的所有泄漏 - 特别是如果它们没有发出嘶嘶声。


误区七:选择压缩机时,压力是最重要的因素。


实际上,在选择最适合您应用的空气压缩机时,必须考虑压力和流量。


误区八:压缩空气很脏


相比之下,压缩空气通常是更清洁的 - 特别是添加压缩空气辅助设备,如过滤器,干燥器和排水管,以及会定期维护。


误区九:通用和制造商的更换零件之间没有区别。


并不是的,制造商销售的更换零件是根据您的特定单元生产的,这些通用零件仅供一般使用。使用非专门为您的机器制造的部件可能会降低其性能,缩短维修间隔,与其他系统组件不兼容,甚至无效保修。


误区十:使用VSD(变速驱动器)会增加油的携带量。


增加油携带的两个主要原因是压力较低和温度较高。阿特拉斯·科普柯的VSD技术并没有为此做出“贡献”。

2019-08-23
螺杆空压机主机的其它几个重要参数

螺杆空压机主机的其它几个重要参数

螺杆空压机主机的阴阳转子的齿数理论上是没有限制的,但是在实际应用中,考虑多种因素后的选择方案一般集中在3:3~10:11之间。最常用的是:3:4、4:5、4:6、5:6、5:7、6:8,尤其是4:6和5:6的方案在螺杆空压机中最为普遍,在一般的螺杆空压机中趋于采用5:6的齿数组合,在常规的制冷螺杆压缩机中,趋于采用5:7的齿数组合。


PS.在螺杆空压机很多的营销文件中,各使用4:6和5:6齿数比主机的厂商互相倾轧,大打口水战。实际上这两种齿数比各有千秋,就看侧重于哪一方面,不必太多纠结于此。

阴阳转子啮合时,阳转子主动阴转子从动,阳转子的齿需要更好的刚性。所以,阳转子需要有较大的直径,阳转子比阴转子齿数都少一些。

当然,选择转子的齿数和转子的材质、长径比以及所需要达到的排气压力有关。

问:螺杆空压机主机转子直径和长径比

答:

主机转子的直径,这个在营销中通常被用来说明自家产品物有所值。主要的理论依据是“螺杆压缩机的容积流量与转子直径的平方成正比”。所以通常的营销说法是:直径大的主机容积流量大,故此转速可以很低,机器更会经久耐用。

这种说法只要稍有辩证思维的人不难看出破绽:既然主机直径大流量大,久久在线观看还降低转速来满足较低流量?更可能的情况是,这个流量段没有适当的主机使用,只能大一规格的主机降低性能来使用以达到需求。

事实上,比较转子直径这一单独参数,并不足以得出主机优越与否的结论。成人黄色视频免费在线播放的,转子直径的确立是为实现产品系列化、标准化、通用化而不断平衡妥协的结果。

目前转子直径范围在40~845mm之间。但绝大多数的转子直径都小于300mm。原因一是加工成本过高,二是适用面窄,多台并联或采用离心机实现大流量更为可行。

转子直径的大小,一家主机厂并没有太多的规格。在最佳转速(齿顶速度)下,用尽量少的转子直径规格来满足尽量广泛的容积流量范围,是所有主机厂的原则。通常在一个转子直径的规格下,采用多个不同的长径比,以实现覆盖尽量宽泛的容积流量需求。

所谓转子的长径比即转子的工作段长度与阳转子直径的比值,长径比通常在0.9~2.0。在同一转子直径下,采用较高的长径比利于降低制造成本,以便制造容积流量大的主机。在同一转子直径下,采用较小的长径比可承受的压力差更高,可以达到更高的排气压力。

承受更高压力差还与机体结构、所用材料有关。比如灰铸铁、球墨铸铁、铸钢等不同材料。主要考虑的因素是转子的刚度和机械变形,长径比大的主机对这方面的要求将更高。

材料好转子长径比可以大一点,直径自然可以做小一点,细长。而如果材料差一些,转子长径比就只能小一些,转子直径自然就大了,粗短。那,比较转子直径还有什么意义?

问:螺杆空压机主机转速和齿顶速度

答:

说到螺杆空压机的转速,一般非专业的只会想到电机转速多少多少,再专业一点的,可能知道通过齿轮增减速,阳转子的实际转速。那么,主机的转速是如何确定的呢?

转速的确定都指向一个指标,即主机的齿顶速度。何谓齿顶速度?即阳转子齿顶圆周速度值。此值与转子型线、压力差、压力比、容积流量、气体性质、间隙、运行方式等因素有关,主机在某一最佳齿顶速度下,其压缩效率最高,如偏离此最佳齿顶速度,很多情况虽然不会立即产生机械破坏或者失效,但将导致效率降低、噪音和振动增大。

整机厂在整机设计时,依据主机厂提供的性能规格书,通过选取不同极数的电机,搭配传动装置来确保齿顶速度在最佳齿顶速度范围内,达成某一流量、压力的机型配置。当然,现在整机厂并不需要做齿顶速度的计算,阳转子转速和齿顶速度是一一对应的,只需要根据主机厂提供的性能曲线表选择合适的阳转子转速即可。

喷油螺杆的齿顶转速通常在10~50m/s,无油螺杆范围大约为50~100m/s。阳转子转速喷油螺杆通常在700~10000rpm,无油螺杆通常在3000~20000rpm。

2019-07-25